Qu'est-ce qu'un "surrender bill of lading" ?

Signification du Surrendered B/L

Lorsque vous expédiez des marchandises à l'international, les agents du transporteur à destination demanderont souvent l'original du connaissement (bill of lading ou BL en anglais). Toutefois, si le connaissement a été remis au bureau d'origine du transporteur, l'original du connaissement ne sera pas nécessaire pour recevoir l'envoi à destination.

Un connaissement est comme un billet pour une cargaison. Pour recevoir l'expédition, le connaissement original doit être présenté à l'agent de destination du transporteur, à moins que le connaissement n'ait été remis au bureau du transporteur à l'origine.

Dans le commerce international, la plupart des expéditeurs n'envoient plus le connaissement original aux destinataires. Au lieu de cela, ils remettent ("surrender" en anglais) le connaissement à l'origine, car cela facilite grandement la procédure.

Normalement, un connaissement est émis le jour du départ du navire. Par exemple, si vous expédiez des marchandises du Japon vers Hong Kong, la cargaison arrivera au port de Hong Kong dans 6 jours. Si un expéditeur reçoit un connaissement du transporteur quelques jours après la date de départ et l'envoie ensuite au destinataire par DHL, EMS ou autre, le connaissement sera livré au destinataire après l'arrivée du navire au port de Hong Kong. Les frais d'expédition par DHL ou EMS ne sont pas bon marché et il existe également un risque de non-livraison ou de retard.

Lorsque le connaissement est remis à l'origine, la procédure devient très simple. Si le connaissement est remis, l'original n'est pas nécessaire à la destination. Lorsque la compagnie maritime qui a émis le connaissement reçoit le paiement de l'expéditeur, elle prend les dispositions nécessaires pour remettre le connaissement. Elle envoie ensuite une confirmation à l'agent de destination que le connaissement a été remis et que l'expédition peut être libérée sans le connaissement original. Normalement, la procédure de remise du connaissement prend de quelques heures à plusieurs jours.

Lorsqu'un connaissement est remis après que l'expéditeur a effectué un paiement au transporteur, celui-ci appose un cachet indiquant « Surrendered » (remis) sur le connaissement et vous envoie une copie du « connaissement remis » (surrendered bill of lading). Il est important que vous en envoyiez une copie au destinataire.

Les Sea Waybills/Telex release sont identiques à un "surrendered bill of lading" et cela signifie qu'aucun original n'est requis à la destination pour recevoir l'envoi.

Les bureaux de douane des pays d'Amérique centrale et du Sud et de l'Indonésie n'acceptent pas les "surrender B/L", les "waybills" ou les « telex releases » (décharges express). Par conséquent, si vous expédiez des marchandises vers un pays d'Amérique centrale ou du Sud ou vers l'Indonésie, vous devez vous assurer que votre agent maritime vous envoie l'original du connaissement (original bill of lading).

Résumé
- En principe, le connaissement original (original B/L) est nécessaire pour recevoir l'expédition à la destination. Toutefois, si le connaissement est remis à l'origine, aucun original ne sera nécessaire.
- La remise du connaissement est utile pour éviter le risque de perte ou de retard de livraison du connaissement original.
- Si un connaissement est remis, une copie du connaissement remis est disponible et le destinataire peut en utiliser une copie au moment du dédouanement.
- L'expéditeur a la possibilité d'envoyer le connaissement original au destinataire ou de faire remettre le connaissement au bureau du transporteur à l'origine, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de l'envoyer.
- Les Sea Waybills et Telex Release sont identiques aux connaissements de remise(surrender bill of lading).