?Qué es una Delivery Order (D/O)?

envío de contenedores

Delivery Order (orden de entrega) en envío/importación

"Delivery order" (DO) es uno de los términos comerciales de transporte más importantes que escuchará cuando envíe algo internacionalmente como carga marítima. Se trata de un término parecido a "bill of lading" (conocimiento de embarque), que se usa especialmente en el momento en el que un envío llega al puerto de destino.

Una delivery order es un documento de envío emitido por el agente o la oficina de destino del transportista a cambio del conocimiento de embarque original y los correspondientes cargos que deben ser abonados.

Una DO es una instrucción para liberar la carga y entregársela a las partes que tienen derecho legal de recibirla. Estas partes incluyen al consignatario real o a un agente de aduanas que aparece como "parte notificante" en el conocimiento de embarque.

Mediante la presentación de la delivery order al agente de destino del transportista, el consignatario puede retirar la carga del depósito aduanero después de que esta haya sido despachada de aduana. En otras palabras, no se puede retirar la carga con solo el permiso de importación de la oficina de aduanas. En este caso, también es necesario una DO.

El depósito aduanero o la terminal donde se almacena la carga importada comprobará si los dos procesos - el permiso de importación de la aduana y el D/O se han completado antes de liberar la carga. Las tasas de D/O varían según la compañía naviera, pero suelen oscilar entre 40 y 160 dólares.

Por lo general, las empresas comerciales piden a los transportistas que recojan la carga, por lo que no se encargan de la D/O. Sin embargo, los que se dedican al comercio deben tener en cuenta que las compañías navieras cambian el B/L por el D/O en el puerto de destino, y que el D/O es necesario para recoger la carga.

?Es un D/O emitido por el transportista en origen o por el agente/oficina de destino del transportista?

El agente de destino del transportista emite una Delivery Order. Sin este documento, el envío no puede ser liberado, aunque haya pasado por la aduana. Esto significa que, si bien el consignatario debe organizar el despacho de la carga en la aduana del país de destino, también debe organizar la salida física de la carga del almacén. En cierto sentido, el D/O desempeña el papel de un billete de cambio.

Los trabajadores de la terminal o del depósito aduanero (Container Fright Station) deben asegurarse de que el proceso de despacho de aduanas y el D/O se han completado al liberar la carga al consignatario o al agente de aduanas designado.

?Cómo se puede iniciar la tramitación de un D/O?

La oficina o el agente de destino del transportista emite una Delivery Order. ¿Cómo se puede empezar a realizar este proceso? Depende de quién despache el envío, es decir, ¿va a despachar usted mismo el envío acudiendo a la oficina de aduanas o va a utilizar los servicios de algún agente de aduanas? Si realiza el despacho de aduanas usted mismo, deberá presentar el conocimiento de embarque al agente de destino del transportista y también realizar un pago por los gastos de destino, como la terminal, su manipulación, los gastos de D/O o similares. Si utiliza los servicios de un agente de aduanas, ellos se encargarán de todo esto en su nombre.